我國加快發(fā)展的高速鐵路正在構建一個(gè)越來(lái)越密集的鐵路網(wǎng)絡(luò )，也正在編織一條越來(lái)越大的控制電纜網(wǎng)絡(luò )。換言之，高鐵的快速發(fā)展將為控制電纜行業(yè)帶來(lái)無(wú)限的商機。
今年7月，國家發(fā)改委發(fā)布《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》。根據規劃，到2025年，我國鐵路網(wǎng)規模將達17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右。到2030年，高速鐵路鐵路網(wǎng)的規模將達4.5萬(wàn)公里左右，將連接各大省會(huì )城市，以及其他50萬(wàn)人口以上大中城市。作為高速鐵路電力傳輸的重要載體，接觸網(wǎng)也因此成為軌道交通的大動(dòng)脈和生命線(xiàn)。為滿(mǎn)足高速鐵路安全快速運行，其輸電線(xiàn)纜的質(zhì)量和效率也必須得到保證。
在高速運行中，強大的電流供應要求高鐵輸電線(xiàn)路能在短時(shí)間內實(shí)現安全可靠的電流傳輸。而控制電纜頗具優(yōu)勢。這也是目前高鐵輸電線(xiàn)路主要選擇使用銅電纜的原因之一。此外，銅電纜具有優(yōu)越的抗拉伸、收縮、蠕變及斷裂的能力，以及出色的柔韌性、抗腐蝕性、延展性等，可長(cháng)久滿(mǎn)足高速鐵路在各種氣候環(huán)境下的穩定可靠運行，而這一點(diǎn)是鋁電纜遠不能及的。未來(lái)幾年，我國電線(xiàn)電纜行業(yè)發(fā)展速度將高于國民經(jīng)濟的發(fā)展速度，預計達10%以上。尤其是電力導線(xiàn)和ADSS電纜年均增長(cháng)可達15%，勢頭迅猛。
近年來(lái)，由于我國電網(wǎng)建設加快、特高壓工程相繼投入建設，給電線(xiàn)電纜行業(yè)創(chuàng )造了巨大市場(chǎng)。近15年來(lái)，行業(yè)年均增長(cháng)達15%以上。目前，行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)4000億元，超過(guò)美國，成為世界上最大的生產(chǎn)國。目前，我國行業(yè)在大量的技術(shù)引進(jìn)、消化吸收以及自主研發(fā)的基礎上，已經(jīng)形成巨大的生產(chǎn)能力，與之配套的電纜材料、設備制造業(yè)也初步形成了較完整的配套體系。主要呈現出：大型企業(yè)在市場(chǎng)競爭力方面具有明顯的優(yōu)勢，贏(yíng)利能力較強；中小型企業(yè)資產(chǎn)營(yíng)運能力較好；民營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)化運作機制靈活，發(fā)展迅速，尤其是沿海經(jīng)濟發(fā)達地區的制造企業(yè)優(yōu)勢明顯的突出特點(diǎn)。以資產(chǎn)計算，目前國有經(jīng)濟成份僅占15%，三資企業(yè)占近25%，而民營(yíng)經(jīng)濟成份達60%以上。
在行業(yè)銷(xiāo)售收入前十名的企業(yè)中，絕大部分為民營(yíng)企業(yè)。近年來(lái)，控制電纜的發(fā)展非常迅速，在發(fā)展速度上已經(jīng)明顯超過(guò)行業(yè)，控制電纜是指標準為GB/T9330的電纜，其絕緣線(xiàn)芯一般都會(huì )是黑色和白色，相比以電力輸送為主的電力電纜，控制電纜的截面一般都不會(huì )超過(guò)10平方，作為傳輸控制信號的控制電纜，一般都是61芯，但是也可以根據用戶(hù)的要求而變化。
